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2011 VW New Passat 电子新玩意

全新Passat在推出之后,最引人瞩目的部份并非全新的外观造型,而是大量追加的电子配备,在这些全新配备的协助之下,新车已经完全摆脱过去配备匮乏的形象,而这些配备的出现,也强化了此车节能与安全的形象。搭载愈来愈多的电子配备是近期车辆的趋势,这些电子装置大多用来提高车辆的主动安全与便利性,对于行车安全有绝对正面的帮助。


1.疲劳监测系统
Passat是VW车系当中首部搭载疲劳监测系统的车款,不仅如此,Passat也是同级车中首部搭载类似装置的产品;当此一系统发现驾驶人注意力开始分散时,系统会发出长达五秒的音响警告,并且在仪錶板中央的液晶萤幕亦会显示提示讯息;若是驾驶人在15分钟内仍未停车休息,警示讯号将会重複出现。

根据研究显示,25%的高速公路交通事故都是起因于疲劳驾驶,也因此疲劳警示系统有存在的必要性。这套系统在车辆一发动后就会开始监测驾驶人对方向盘、油门与煞车的使用方式且加以纪录,当系统发现驾驶人的操作方式开始出现疲劳徵兆时,便会送出警示。除了发现驾驶者出现疲劳现象时送出警告,当车辆连续驾驶超过四个小时,系统亦会发出提示讯号要求驾驶人停车休息。然而这套系统并非绝对万能,它仅能侦测疲劳现象发生时的初期徵兆,却无法避免驾驶人陷入瞌睡状态。


2011 VW New Passat 电子新玩意主动式定速巡航与市区紧急煞车功能

2.主动式定速巡航与市区紧急煞车功能

主动式定速巡航装置是藉着安装于车头的雷达连续侦测前方车辆距离,并以此一参数调整车速,在长距离巡航时是相当便利的装置,VW这次则强化了此一装置的性能,驾驶人不仅可以设定车速,还可设定与前方车辆间的距离,在搭载DSG变速箱的车款上,系统还可自动煞车直到车辆静止。

新追加的碰撞预防系统则可有效减低追撞风险,碰撞预防系统可在30~200km/h间作动,藉着持续监测前车距离,自动做出预防措施。碰撞预防系统做动可分为三个阶段,当系统发现两车间的距离短于预设安全距离,系统会自动对煞车进行「预压」——提高煞车迴路内的压力并且準备全力煞车,当追撞前车的风险再度提高,系统会同时发出警示音与灯光讯号,煞车踏板亦会震动以提醒驾驶人全力踩下煞车,若是驾驶人踩下煞车的力量不足,系统将会自动提高煞车输出。在第三阶段,若是驾驶人错过系统提示,系统将会自动踩下煞车减低车速,以降低追撞时发生的伤害。


2011 VW New Passat 电子新玩意 

3.多功能摄影机

安装在车内后视镜附近的摄影机负责提供大量资讯给予车上四组不同的辅助系统,其中包括交通标誌辨识、动态照明辅助系统、车道变换辅助系统以及照明辅助系统,这些装置都是藉由摄影机所取得的资讯来协助驾驶人。交通标誌辨识系统可读取路旁的限速标誌,并将速限资讯显示于液晶萤幕上,Passat车上的系统更能读取标誌上的附加条件,例如「7~9点」或是「地面溼滑时限速60km/h」等附加资讯,一併显示于液晶萤幕上;而更惊人的部份在于,当雨滴感应器发现正在下雨时,会自动将地面溼滑时限速当作主要资讯显示。

动态照明辅助系统会依据车速自动切换远近灯,但在切换的同时,还会侦测对向来车与前方车辆的位置,藉着灯具的鱼眼与可动挡片切换光形,除了取得最佳照明效果之外,同时也避免造成对向来车眩光;对于未搭载HID头灯的车款,VW提供照明辅助系统,此一系统仅能自动切换远近灯,但无切换光形的功能。车道变换辅助系统是以安装于车身后方的雷达侦测左右两侧车道,若是发现驾驶人启动方向灯且两侧车道后方有其它车辆逼近时,安装于后视镜上的LED警示灯会闪动以提醒驾驶人车道内有车辆逼近;与摄影机有关连的部份则是摄影机所取得的环境亮度资料决定了LED警示灯的强度。


2011 VW New Passat 电子新玩意多功能摄影机

4.第二代停车辅助系统

藉着超音波侦测路边停车格的大小,并且自动转动方向盘将车辆停入停车格技术,在新车上变得更为犀利强悍,此一第二代系统除了原有的路边停车功能之外,现在还能处理倒车入库,搭载此一系统的车辆车身周围一共安装12组短距离超音波侦测器,以正确判断停车时的周遭空间;另外一项值得一提的进步则是,原本第一代系统所能停入的车位必须比车身长1.4公尺,新系统的停车格限制,则仅需比车身长0.8公尺,肯定已经比不少停车技术不佳的驾驶人更犀利。

2011 VW New Passat 电子新玩意第二代停车辅助系统
2011 VW New Passat 电子新玩意 
2011 VW New Passat 电子新玩意 

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